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水下堵漏施工队伍为保证几层消火栓充实水柱的压力要求，在屋顶水箱间内设有消防稳压装置一套，包括气压罐及稳压泵。各专业、监理、厂家组成调试小组，进行试车调试，到时应编制调试方案。本工程设室内、外消火栓给水系统。室外消火栓管网单独成环，设六个室外消火栓。各消火栓箱内均有直接启动地下室消防泵的按钮和信号系统。

轻轨隧道堵漏工程公司夜间作业前后照明必须齐全完好，上路行驶时铲斗必须紧锁在运驶的位置上，机上除驾驶室外，其余任何部位均不得装带材料、油料及物等。施工前后应及时抽干基坑内积水，消除沉积垃圾。禁止赤脚、赤膊作业。基坑四周设置安全围护。电焊间必须一机一闸，尽量使用随机关。一、二次电源接头处有防护装置，二次线使用接线端子。

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竖向支撑、斜支撑底部垫在木板上，应用加气混凝土块或厚度大于40mm的宽木板，以保证承重支架有足够的支撑面，一下楼层模板支撑搁置要基本一致，保持垂直，以利施工荷载沿支撑向下正常传递。模板必须通自检、互检和终检，对不符合设计、规范要求的必须返工，直至达设计、规范要求为止。堵漏合格后施工商

负责对分包、专业分包及供货商合同的管理。按招标方要求，本工程所的设备及材料宜为生产此类设备至少有十年历史的厂商的产品， 终须通过发展商确认。提交完整的产品和样品包括技术数据、材料及设备的装配图、测试证明书等以供审批。管道的选材必须按照设计要求的材质、规格型号进行选用，材料的性能必须达到 规范标准要求。铁路隧道堵漏施工厂家

堵漏合格后工程施工现浇平板部位用 的多层大板作为模板，使用高度可调节的碗扣式承重脚手架支撑体系，支撑体系和各个方向间距均为900。支模时应注意其中其顺序，时即考虑拆模的方便，以便于拆模，减少拆模的损失，加快拆模的速度，避免因拆模可能造成的砼的破损。施工时须严格按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》G 204-2002。

其规定如下：位置正确，部件齐全，箱体孔合适，切口整齐。暗式配电箱箱盖紧贴墙面；零线经汇流排（零线端子）连接，无绞接现象；油漆完整，盘内外清洁，箱盖、关灵活，回路编号齐全，接线整齐，PE线明显、牢固。连接牢固紧密，不伤线芯。压板连接时压紧无松动；螺栓连接时，在同一端子上导线不超过两根，防松垫圈等配件齐全。穿墙套管堵漏施工单位

不得使用有坏角、斜歪、洞孔、拼缝后不密实的模板，模板后刷好脱模剂，并注意不得以废机油代替脱模剂。柱模在支模前出柱轴线和模处框线，并且出＋200mm的水平复核线，在钢筋上画好标高，在柱底用φ6.5钢筋焊好限位,以防止柱下口模板移位。派专人负责预埋孔洞、拉结件、插件、预埋件等工作。堵漏合格后专业队伍

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