东金店乡传动装置行星式ALF180-L2-70-K7-35低振动行星减速箱
文章来源：ymcdkj
发布时间：2024-05-01 13:41:22
-K7-35低振动行星减速箱
由于生产技术的飞速发展和劳动力价格昂贵的影响，发达 已将中、低档产品加速向第三世界转移，自己只生产一些高附加值的产品。产品成为五金市场新宠。近年来，在欧美随着发达 的建筑类五金产品设计以容易及维修为主，可自行装配(doityourself)产品及工具大受市场欢迎。据专业人士分析，五金行业经过3多年的努力，已成为名副其实的五金大国，加入WTO后，随着进口关税的降低，国外 的五金产品将长驱直入，的五金企业面临从五金大国向五金强国转变，需要展品牌与产业区域化的双翼。
二、直齿轮
直齿轮有节轮表面和平行于齿轮轴线的直齿轮，它们用于传递两平行轴间的动力和运动
如果在减速比搭配中，不得不使用大减速比单级，就会使得它的输出力矩变小。从图B-3同样可以看出，如果把1/3减速比放在级，因为电机转速高，中心齿轮节园半径已大，那么线速度必然高，振动和噪声也会比较大。行星齿轮箱的内部传动结构还有一些不同的方式，但上述是目前 常见的一种。
7.2：精度概念：（backlash）
行星减速机精度通常以回转背隙（backlash）指标为衡量标准，也有称为空回，回转侧隙等。各个厂家生产的减速机，其指标不完全相同，测试手段也不完全一致。基本测试方法为：输入端固定，在输出端，以3%额定载荷单方向加载，标记输出轴转角，然后以同样手段反方向加载，标记输出轴转角，两个转角差值即为该减速机的背隙。
此外，通过各种类型的齿轮组合也可实现多级减速机。将斜齿轮减速机与行星减速机组合即可得到转角型减速机。此处的总传动比同样也是单一传动比相乘所得的值。根据齿轮类型和锥齿轮等级的规格，输入轴和输出轴的旋转方向可相反。
多级减速机的优点：
传动比范围广
对于行星减速机，始终保持同轴
结构紧凑，传动比高
可结合各种类型的减速机
应用范围广
多级减速机的缺点 （与单级减速机相比）：
结构较复杂
效率较低
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